استلانتیس به استرالیا روی آورده است زیرا امیدوار است در سال‌های آینده، ورودی‌های مورد نیاز برای استراتژی خودروهای برقی خود را دریافت کند.
روز دوشنبه، این خودروساز اعلام کرد که یک تفاهم‌نامه غیرالزام‌آور با شرکت GME Resources Limited که در فهرست بورس سیدنی قرار دارد، در مورد «فروش آتی محصولات باتری سولفات نیکل و کبالت در مقیاس بزرگ» امضا کرده است.
استلانتیس گفت، این تفاهم‌نامه بر روی مواد پروژه نیکل-کبالت NiWest تمرکز دارد که قرار است در غرب استرالیا توسعه یابد.
این شرکت در بیانیه‌ای، NiWest را به عنوان کسب‌وکاری توصیف کرد که سالانه حدود ۹۰ هزار تن «سولفات نیکل باتری و سولفات کبالت» برای بازار خودروهای برقی تولید خواهد کرد.
استلانتیس گفت، تا به امروز، بیش از 30 میلیون دلار استرالیا (18.95 میلیون دلار آمریکا) «در حفاری، آزمایش متالورژی و تحقیقات توسعه سرمایه‌گذاری شده است». مطالعه امکان‌سنجی نهایی این پروژه این ماه آغاز خواهد شد.
استلانتیس، که برندهایش شامل فیات، کرایسلر و سیتروئن می‌شود، روز دوشنبه در بیانیه‌ای از هدف خود برای برقی کردن تمام خودروهای سواری در اروپا تا سال ۲۰۳۰ خبر داد. او در ایالات متحده نیز می‌خواهد «۵۰ درصد از فروش خودروهای سواری و کامیون‌های سبک BEV» را در همین بازه زمانی به خود اختصاص دهد.
ماکسیم پیکات، مدیر خرید و زنجیره تأمین در استلانتیس، گفت: «منبع قابل اعتماد مواد اولیه و تأمین باتری، زنجیره ارزش تولید باتری‌های استلانتیس EV را تقویت خواهد کرد.»
برنامه‌های استلانتیس برای خودروهای برقی، آن را در رقابت با تسلای ایلان ماسک و فولکس واگن، فورد و جنرال موتورز قرار می‌دهد.
طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، فروش خودروهای برقی امسال به رکورد جدیدی خواهد رسید. گسترش صنعت و سایر عوامل، چالش‌هایی را در زمینه تأمین باتری ایجاد می‌کنند که برای خودروهای برقی حیاتی است.
آژانس بین‌المللی انرژی با اشاره به اینکه «افزایش سریع فروش خودروهای برقی در طول همه‌گیری، تاب‌آوری زنجیره تأمین باتری را آزمایش کرده است و جنگ روسیه در اوکراین این مشکل را تشدید کرده است»، افزود که قیمت موادی مانند لیتیوم، کبالت و نیکل «افزایش یافته است».
در این گزارش آمده است: «در ماه مه ۲۰۲۲، قیمت لیتیوم بیش از هفت برابر بیشتر از ابتدای سال ۲۰۲۱ بود. محرک‌های اصلی، تقاضای بی‌سابقه برای باتری‌ها و فقدان سرمایه‌گذاری ساختاری در ظرفیت‌های جدید هستند.»
دستکاری نور خورشید برای خنک کردن سیاره که زمانی یک خیال‌پردازی دیستوپیایی بود، اکنون در صدر دستور کار تحقیقاتی کاخ سفید قرار دارد.
در ماه آوریل، مدیرعامل و رئیس شرکت ولوو کارز پیش‌بینی کرد که کمبود باتری مشکل بزرگی برای صنعت او خواهد بود و به CNBC گفت که این شرکت برای کمک به تثبیت جایگاه خود در بازار سرمایه‌گذاری کرده است.
جیم روآن در مصاحبه با شبکه CNBC در برنامه Squawk Box Europe گفت: «ما اخیراً سرمایه‌گذاری قابل توجهی در شرکت نورث‌ولت انجام داده‌ایم تا بتوانیم در ادامه مسیر، تأمین باتری خود را کنترل کنیم.»
روآن افزود: «فکر می‌کنم تأمین باتری یکی از مشکلات کمبود در چند سال آینده خواهد بود.»
«این یکی از دلایلی است که ما اینقدر در نورث‌ولت سرمایه‌گذاری می‌کنیم تا نه تنها بتوانیم عرضه را کنترل کنیم، بلکه بتوانیم شیمی باتری و تأسیسات تولیدی خودمان را نیز توسعه دهیم.»
روز دوشنبه، برند Mobilize Groupe Renault از برنامه‌های خود برای راه‌اندازی یک شبکه شارژ فوق سریع برای خودروهای برقی در بازار اروپا خبر داد. گفته می‌شود که تا اواسط سال ۲۰۲۴، Mobilize Fast Charge دارای ۲۰۰ سایت در اروپا خواهد بود و «برای همه خودروهای برقی باز خواهد بود».
توسعه گزینه‌های شارژ مناسب، زمانی که به درک دشوار اضطراب برد (یا اضطراب مسافت) مربوط می‌شود، بسیار مهم تلقی می‌شود. اضطراب مسافت به این ایده اشاره دارد که خودروهای الکتریکی نمی‌توانند بدون از دست دادن قدرت و گیر کردن در جاده، مسافت‌های طولانی را طی کنند.
طبق گفته Mobilize، این شبکه اروپایی به رانندگان اجازه می‌دهد تا خودروهای خود را ۲۴ ساعته و هفت روز هفته شارژ کنند. او افزود: «بیشتر ایستگاه‌ها در نمایندگی‌های رنو و در فاصله کمتر از ۵ دقیقه از بزرگراه یا خروجی بزرگراه قرار خواهند داشت.»
داده‌ها به صورت لحظه‌ای و در لحظه ارائه می‌شوند. * داده‌ها حداقل ۱۵ دقیقه تأخیر دارند. اخبار تجاری و مالی جهانی، قیمت سهام، داده‌ها و تحلیل‌های بازار.
زمان ارسال: ۱۷ اکتبر ۲۰۲۲
