Stellantis به استرالیا روی می آورد زیرا امیدوار است ورودی مورد نیاز خود را برای استراتژی وسیله نقلیه الکتریکی خود در سالهای آینده بدست آورد.
روز دوشنبه ، این خودروساز اعلام کرد که یک تفاهم نامه غیر الزام آور با GME Resources Limited با فهرست سیدنی در مورد "فروش آینده محصولات باتری قابل توجه نیکل و کبالت سولفات" امضا کرده است.
استلانیس گفت ، این تفاهم نامه بر روی مواد از پروژه نیکل کابل نیوست ، که قرار است در استرالیا غربی توسعه یابد ، متمرکز شده است.
در بیانیه ای ، این شرکت Niwest را به عنوان شغلی توصیف کرد که سالانه حدود 90،000 تن "باتری نیکل سولفات و سولفات کبالت" را برای بازار وسایل نقلیه الکتریکی تولید می کند.
تا به امروز ، بیش از 30 میلیون دلار (18.95 میلیون دلار) "در زمینه حفاری ، آزمایش متالورژیکی و تحقیقات توسعه سرمایه گذاری شده است." مطالعه نهایی امکان سنجی این پروژه از این ماه آغاز می شود.
در بیانیه روز دوشنبه ، استلانتیس ، که مارک های آن شامل فیات ، کرایسلر و سیتروئن است ، هدف خود را برای ساخت تمام فروش اتومبیل های مسافربری در اروپا برقی تا سال 2030 ذکر کرد. در ایالات متحده ، او می خواهد "50 درصد از اتومبیل مسافرتی BEV و فروش کامیون های سبک" را در همان بازه زمانی قرار دهد.
Maksim Pikat ، مدیر خرید و تأمین زنجیره تأمین در Stellantis ، گفت: "منبع قابل اعتماد مواد اولیه و تأمین باتری باعث تقویت زنجیره ارزش برای تولید باتری های Stellantis EV می شود."
برنامه های Stellantis برای وسایل نقلیه برقی ، آن را با تسلا و فولکس واگن ، فورد و جنرال موتورز الون مسک در رقابت قرار داد.
براساس آژانس بین المللی انرژی ، فروش وسایل نقلیه برقی امسال به رکورد خود می رسد. گسترش صنعت و سایر عوامل در مورد منابع باتری ، که برای وسایل نقلیه برقی بسیار مهم است ، چالش هایی را ایجاد می کند.
IEA خاطرنشان كرد: "افزایش سریع فروش خودروهای برقی در طول بیماری همه گیر ، مقاومت زنجیره تأمین باتری را آزمایش كرده است و جنگ روسیه در اوکراین این مشکل را تشدید كرده است."
در این گزارش آمده است: "در ماه مه 2022 ، قیمت لیتیوم بیش از هفت برابر بیشتر از ابتدای سال 2021 بود." "رانندگان اصلی تقاضای بی سابقه ای برای باتری ها و عدم سرمایه گذاری ساختاری در ظرفیت جدید هستند."
هنگامی که یک خیال دیستوپیایی ، دستکاری نور خورشید برای خنک کردن این سیاره اکنون در برنامه تحقیقاتی کاخ سفید زیاد است.
در ماه آوریل ، مدیرعامل و رئیس جمهور Volvo Cars پیش بینی کردند که کمبود باتری یک مشکل اساسی برای صنعت وی خواهد بود و به CNBC گفت که این شرکت برای کمک به دستیابی به جایگاه در بازار سرمایه گذاری کرده است.
جیم روون گفت: "ما اخیراً سرمایه گذاری قابل توجهی در Northvolt انجام داده ایم تا بتوانیم باتری خودمان را با حرکت به جلو کنترل کنیم."
روون افزود: "من فکر می کنم تأمین باتری یکی از مشکلات کمبود در چند سال آینده خواهد بود."
"این یکی از دلایلی است که ما در Northvolt بسیار سرمایه گذاری می کنیم تا ما نه تنها بتوانیم تأمین را کنترل کنیم بلکه شروع به توسعه شیمی باتری و امکانات تولیدی خود کنیم."
روز دوشنبه ، برند Mobiilize Groupe Renault اعلام کرد که قصد دارد یک شبکه شارژ فوق العاده سریع برای وسایل نقلیه برقی در بازار اروپا راه اندازی کند. مشخص است که تا اواسط سال 2012 ، بسیج سریع شارژ 200 سایت در اروپا خواهد داشت و "برای همه وسایل نقلیه برقی باز خواهد بود".
ایجاد گزینه های شارژ کافی وقتی درک دشوار از اضطراب دامنه به نظر می رسد ، اصطلاحی که به این ایده اشاره دارد که وسایل نقلیه برقی نمی توانند بدون از دست دادن قدرت و گیر افتادن مسافت های طولانی را طی کنند.
طبق گفته بومیل ، شبکه اروپایی به رانندگان این امکان را می دهد تا وسایل نقلیه خود را 24 ساعت شبانه روز ، هفت روز در هفته شارژ کنند. وی افزود: "بیشتر ایستگاه ها در نمایندگی های رنو کمتر از 5 دقیقه از خروجی بزرگراه یا بزرگراه خواهند بود."
داده ها یک عکس فوری در زمان واقعی است. *داده ها حداقل 15 دقیقه به تأخیر می افتد. اخبار تجاری و مالی جهانی ، نقل قول های سهام ، داده های بازار و تجزیه و تحلیل.